
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工
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主營:起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車等工程機(jī)械銷售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
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吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時可能就發(fā)生在我們身邊,以下問題希望大家能對這些吊裝事故原因引起重視!
回 轉(zhuǎn) 過 快
吊車在起吊物品之初,一般不會翻車,翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因為回轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力,回轉(zhuǎn)越快,離心力越大且方向傾斜,效果等同于超載+歪拉斜吊,十分危險。因此,各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。
變幅、伸縮臂操作程序錯誤
在起吊過程中,如果操作伸臂或趴臂,就會容易發(fā)生翻車。因為趴臂和伸臂,都是在給吊車增加負(fù)重,是在作“加法”,如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷,繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。





汽車起重機(jī)與全地面起重機(jī)統(tǒng)稱為汽車起重機(jī),共同特點是具有自身動力驅(qū)動的行駛和作業(yè)裝置,場地移動時較少需要拆卸和安裝,大型汽車起重機(jī)在轉(zhuǎn)場時需要拆裝配重、副臂等。由于汽車起重機(jī)機(jī)動靈活,廣泛應(yīng)用于電力、石油化工、市政以及冶金等建設(shè)工地。
由于汽車起重機(jī)使用廣泛,作業(yè)人員技能和安全意識參差不齊,極易導(dǎo)致重物墜落、失穩(wěn)傾翻、金屬結(jié)構(gòu)破壞以及擠壓等起重機(jī)安全事故。
起重機(jī)聯(lián)軸器維修
(1)齒形聯(lián)軸器齒面檢修;
(2)內(nèi)、外齒圈端面對中心線的擺動量的檢驗;
(3)當(dāng)軸的中心線無傾斜時,檢查聯(lián)軸器安裝徑向位移;
(4)無徑向位移時,因兩聯(lián)軸器的不同心所引起的外圈車線的歪斜角檢查;
(5)用中間軸聯(lián)接的齒形式聯(lián)軸器徑向位移
起重機(jī)制動器維修
(1)制動摩擦片檢修:其磨損量不應(yīng)超過原厚度的50%,鉚釘應(yīng)下沉≥2mm;
(2)制動輪檢修:制動輪工作表面糙度不低于Ra=16μm,HRC不低于50,深度2mm處不低于HRC40;
工作表面凹痕或單邊徑向磨損量達(dá)1.5mm時應(yīng)重新車制及熱處理。
加工后的制動輪厚度:對起升機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的70%,對運行機(jī)構(gòu)不應(yīng)小于原厚度的50%制動輪大修后,D≤200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.05m,D>200mm的徑向跳動不應(yīng)大于0.1m。

韓經(jīng)理先生
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