
泰安騰飛工程機械有限公司
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1、吊車在吊運過程中。如遇到起升機構制動器失靈,司機應立即將控制器手柄推到下降滿檔位置,再開動大小車,找安全地方。落下重物。
2、兩臺吊車同時吊起一個物件時,應使承載均勻,起升機構的鋼絲繩保持垂直,同時同步起升或降落。抬桿應保持水平,要專人指揮。
3、有主、副鉤的吊車,應把不工作的吊鉤升到接近極限位置的高度。鉤上不準掛其它輔助吊具,不允許兩鉤同時吊運兩個工作物。
4、操作過程中,如發(fā)現(xiàn)不正?,F(xiàn)象或聽到不正常聲音時,應將物件穩(wěn)妥降落,并立即停車檢查,排除故障。未查出原因禁止開車。





汽車吊主吊臂主要有兩種類型,一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂,一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車吊的發(fā)展,現(xiàn)在大部分的汽車吊吊臂都是箱型結構,只有少部分是桁架結構。
汽車吊副臂的作用是,當主臂的高度不能滿足需要時,可以在主臂的末端連接副臂,達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂,也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂,其中以折疊式的桁架結構副臂為常見。
市區(qū)手動擋,許多人可能都有這樣的感覺:右手不空閑,頻繁起動,加速和減速,移。如果司機師傅,當然沒有,然而大多數(shù)司機可以應對自如,導致較高的燃料消耗,這也應該是說,“燃料消耗取決于驅動技術”。
我們知道,油門和制動控制吊車輛的速度的一大因素。如果這些因素很好地把握,油不說,還降低了吊車輛損失,延長吊車的使用壽命。然而,如何理解油門和制動控制的速度,如何操作,節(jié)能的老朋友,總結了大量的駕駛技術,我們可以嘗試。

韓經理先生
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